Muistatteko Karpon dokumentin virolaisista lossivahdeista jotka tekivät työtään vuositolkulla vaikka lossi oli karannut jo ajat sitten alavirtaan.

Jos alasivun kuvaa katselee voisi ajatella että se on virheen ja ulkoistuksen tulos. Kaupungit kilpailuttavat sillanrakennuksen ja urakkatyöntekijät tekevät sen dokumenttien mukaan. Valvoja ei alinomaa ravaa työmaalla vaan luottaa urakoitsijaan.

Entäs jos piirustuksissa onkin viidenkymmenen metrin virhe koordinaateissa? Siihen se kuvan mukaiseen paikkaan urakoisija sen sillan pystyttää johon koordinaatit sanoo. Olihan se paljon helpompikin tehdä tuohon tien sivuun kun ei tarvinnut liikenteestä välittää.